مونوريل العاصمة يقترب من التشغيل الرسمي بالركاب| اعرف الموعد

تستعد وزارة النقل، بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية، لبدء التشغيل الرسمي لمشروع مونوريل العاصمة بالركاب خلال شهر مارس المقبل، في خطوة تمثل نقلة نوعية جديدة في منظومة النقل الجماعي الحديثة، بعد الانتهاء من جانب كبير من أعمال التنفيذ والتجهيز، تمهيدًا لدخول المشروع الخدمة أمام المواطنين.

ويهدف تشغيل مونوريل العاصمة إلى تخفيف التكدسات المرورية وربط المجتمعات العمرانية الجديدة بشرق القاهرة بوسائل نقل آمنة ومتطورة، بما يعزز كفاءة شبكة النقل الجماعي ويواكب خطط التوسع العمراني. وكانت مصادر قد كشفت في وقت سابق أن تأجيل التشغيل من مطلع يناير الجاري جاء نتيجة عدم الانتهاء من التشغيل التجريبي لكامل مراحل المشروع، وحرص الجهات المعنية على ضمان الجاهزية الفنية والتشغيلية قبل استقبال الركاب.

موعد تشغيل مونوريل العاصمة بالركاب

وأوضحت المصادر أن الموعد الجديد لتشغيل مونوريل شرق القاهرة حُدد بنهاية الربع الأول من عام 2026 بدلًا من مطلع يناير، وذلك لاستكمال الاختبارات النهائية وتحقيق أعلى معدلات الأمان والكفاءة التشغيلية.

ويُعد مشروع مونوريل شرق القاهرة أحد أبرز مشروعات النقل الذكي في مصر، إذ يربط عددًا من المحاور والمناطق الحيوية، ويعكس توجه الدولة نحو الاعتماد على وسائل نقل جماعي صديقة للبيئة تسهم في تحسين جودة الحياة ودعم التنمية العمرانية المستدامة.

ويمتد خط مونوريل العاصمة من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كم، ويضم 22 محطة رئيسية، ليشكل أحد أهم شرايين الربط الحديثة بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية.

ويُنفذ المشروع من خلال تحالف شركات ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب، ضمن منظومة المونوريل المزدوجة شرق وغرب النيل، التي يبلغ طولها الإجمالي نحو 100 كم بعدد 35 محطة، ما يجعلها من أطول منظومات المونوريل في الشرق الأوسط.

مونوريل ذاتي القيادة بمعايير عالمية

ويعمل القطار بتقنية القيادة الذاتية دون سائق، مع الاعتماد الكامل على أنظمة تحكم ذكية تُدار من غرفة عمليات مركزية بالعاصمة الإدارية، مزودة بأحدث أنظمة المراقبة والاستشعار ورصد الحرائق والدخان، لضمان أعلى مستويات الأمان والسلامة.

ويضم القطار في مرحلته الحالية أربع عربات، مع خطة مستقبلية لزيادتها إلى ثماني عربات لمواكبة التوسع العمراني وزيادة الكثافة السكانية بشرق القاهرة والعاصمة الإدارية، وتصل السرعة التصميمية إلى 90 كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة التشغيلية نحو 120 كم/ساعة، بما يسهم في تقليص زمن الرحلات إلى نحو 45 دقيقة.