شلل جوي للطيران الأمريكي.. عطل مفاجئ يوقف الرحلات ويثير تساؤلات حول جاهزية أنظمة الطيران

شهدت الولايات المتحدة اضطرابًا غير مسبوق في حركة الطيران، بعدما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قرارًا استثنائيًا بوقف إقلاع جميع الطائرات من المطارات، مع فرض تأخيرات على عمليات الهبوط، بسبب عطل مؤقت في أنظمة الاتصالات، ما أدى إلى حالة من الارتباك استمرت أكثر من 4 ساعات، وأسفرت عن تأخر آلاف الرحلات وإلغاء آلاف الرحلات الأخرى.

وزاد من غرابة الواقعة تزامنها مع يوم الجمعة 13 نوفمبر 2026، وهو التاريخ الذي ارتبط بدراسة علمية نُشرت قبل 66 عامًا، وتحديدًا في 4 نوفمبر 1960، وتوقعت نظريًا وصول عدد سكان العالم إلى ما لا نهاية في هذا اليوم، وفق حسابات رياضية استندت إلى معدلات النمو السكاني.

دراسة علمية تربط 13 نوفمبر 2026 بنهاية العالم

وتعود القصة إلى دراسة نشرها الباحثون هاينز فون فورستر وباتريشيا مورا ولورانس أميوت، من جامعة إلينوي الأمريكية، في دورية «ساينس» العلمية، تحت عنوان «يوم القيامة».

وتوصلت الدراسة إلى أنه إذا استمر النمو السكاني بالمعدلات التي شهدها العالم خلال الألفي عام السابقة لنشرها، فإن عدد سكان الأرض سيصل نظريًا إلى ما لا نهاية يوم 13 نوفمبر 2026.

ورغم أن النتيجة كانت افتراضية وتعتمد على نموذج رياضي، فإن تزامن هذا التاريخ مع أزمة الطيران الأمريكية أعاد تسليط الضوء على الدراسة القديمة وما ارتبط بها من توقعات مثيرة للجدل.

سبب وقف الرحلات الجوية في الولايات المتحدة

وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن قرار وقف إقلاع الطائرات، الذي بدأ نحو الساعة الرابعة عصرًا بالتوقيت الشرقي، جاء نتيجة عطل مؤقت في الاتصالات.

وأكدت الإدارة أنها عملت على حصر جميع الرحلات الجوية والتحقق من أوضاعها، مع التعامل مع الرحلات الدولية بصورة منفصلة وفقًا لكل حالة.

وتسبب القرار في ازدحام واضطراب بعدد من المطارات الأمريكية، حيث ذكرت شبكة «NBC» أن بعض المطارات واجهت نقصًا في المساحات المخصصة للطائرات، ووصل مطار ريجان إلى الحد الأقصى من طاقته الاستيعابية.

ويُعرف هذا الإجراء باسم «Ground Stop»، ويعني منع الطائرات الموجودة على الأرض من الإقلاع مؤقتًا، بينما يُسمح للطائرات الموجودة بالفعل في الجو عادة بمواصلة رحلاتها.

وتتولى إدارة الطيران الفيدرالية تنظيم حركة أكثر من 44 ألف رحلة يوميًا، عبر شبكة تضم أكثر من 14 ألف مراقب للحركة الجوية.

رفع قرار وقف الإقلاع بعد أكثر من 4 ساعات

وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية رفع قرار وقف الإقلاع في الساعة 8:15 مساء الجمعة بالتوقيت الشرقي، بعد أكثر من أربع ساعات من الاضطرابات التي امتدت آثارها إلى مطارات مختلفة في أنحاء الولايات المتحدة.

وخلال إحاطة إعلامية بالبيت الأبيض، قدم وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين ووزير النقل شون دافي تفسيرات أولية للأزمة، أشارا خلالها إلى احتمالية وجود مشكلات ناتجة عن التداخل بين التكنولوجيا الحديثة وأنظمة إدارة الحركة الجوية القديمة.

وجاءت الأزمة بعد ثلاثة أيام فقط من إعلان الإدارة تفعيل أداة جديدة لإدارة الحركة الجوية تحمل اسم «SMART»، داخل مراكز مراقبة الحركة الجوية الأمريكية الـ22 المسؤولة عن تنظيم مسارات الطيران.

هل تسببت التكنولوجيا الجديدة في شلل الطيران الأمريكي؟

ورجح وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين أن تكون عمليات تحديث الأنظمة القديمة وإدخال معدات وتقنيات جديدة قد فرضت أعباء إضافية على البنية التكنولوجية الحالية، ما ساهم في حدوث الخلل.

وشدد على أن الاعتماد على تحديثات وإصلاحات جزئية لم يعد كافيًا، مؤكدًا ضرورة إنشاء منظومة متكاملة وحديثة لإدارة الحركة الجوية بدلًا من الاستمرار في تطوير النظام القديم على مراحل.

في المقابل، نفى وزير النقل شون دافي مسؤولية نظام «SMART» الجديد، الذي يتضمن تقنيات الذكاء الاصطناعي، عن الأزمة.

الهجوم السيبراني خارج دائرة الاتهام

وبشأن احتمالات تعرض أنظمة الطيران الأمريكية لهجوم إلكتروني، أكد مولين عدم وجود أدلة تشير إلى وقوع هجوم سيبراني، موضحًا أن السلطات لم ترصد أي مؤشرات على اختراق المنظومة.

وأضاف أن التقديرات الأولية ترجح وجود خلل تقني أو ميكانيكي داخل النظام.

وفي السياق ذاته، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لشبكة «فوكس نيوز» إن الأزمة لا تبدو مرتبطة بهجوم إلكتروني أو بتقنيات الذكاء الاصطناعي، مرجحًا أن تكون نتيجة الاعتماد على منظومة تضم مكونات قديمة ومتهالكة.

أكثر من 10 آلاف رحلة متأخرة و3580 ملغاة

وكشفت بيانات موقع «FlightAware» المتخصص في تتبع حركة الطيران عن حجم الاضطرابات التي خلفتها الأزمة، إذ سجلت الولايات المتحدة 10 آلاف و543 حالة تأخير لرحلات داخل البلاد أو متجهة إليها أو مغادرة منها، إلى جانب إلغاء 3580 رحلة جوية.

من جانبه، أوضح وزير النقل شون دافي أن أكثر من 3500 طائرة كانت تحلق بالفعل وقت صدور قرار وقف الإقلاع، وهو ما زاد من صعوبة إدارة حركة الطيران خلال الأزمة.

50 مليار دولار لتحديث منظومة الطيران الأمريكية

وعلى خلفية الاضطرابات، طالب وزير النقل ووزير الأمن الداخلي الكونجرس الأمريكي بتوفير تمويل إضافي لتحديث البنية التكنولوجية لمنظومة مراقبة الحركة الجوية، ومنع تكرار مثل هذه الأزمات مستقبلًا.

وقال شون دافي إن الرئيس دونالد ترامب طالب خلال العام الماضي بتوفير التمويل اللازم لإنشاء نظام جديد بالكامل، مضيفًا: «أريد 50 مليار دولار»، في إشارة إلى حجم التمويل المطلوب لتنفيذ المشروع.

ويأتي ذلك بعدما وافق الكونجرس الأمريكي العام الماضي على تخصيص 12.5 مليار دولار لتطوير نظام الاتصالات المتقادم التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، بينما طلبت الإدارة والبيت الأبيض، الجمعة، توفير 30.1 مليار دولار إضافية لمعالجة مشكلات أخرى في منظومة الطيران.

وأعادت أزمة وقف الرحلات الجوية فتح ملف تحديث البنية التكنولوجية للطيران الأمريكي، مسلطة الضوء على التحديات التي تفرضها الأنظمة القديمة على واحدة من أكبر شبكات النقل الجوي في العالم.